向廣大市民朋友征求意見的公開信-株洲公交|株洲市公共交通有限責任公司
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向廣大市民朋友征求意見的公開信
發表日期:2021-08-13 09:25:17    閱讀數:7574 
市民朋友,您好!
  為推動我司公交事業有序發展,加強對公交線路、站點、站名管理,近日我司起草了《公交站點設置及站名管理制度(試行)》、《公交線路序號命名管理制度(試行)》兩項制度,現向廣大市民朋友公開征求意見,歡迎廣大市民朋友提出有建設性的意見和建議,并請于2020年8月16日前將意見和建議以書面形式反饋至我公司(聯系人及聯系電話:周可可,15292147113,郵箱:510520517@qq.com)。


附:《公交站點設置及站名管理制度(試行)》節選、《公交線路序號命名管理制度(試行)》


株洲市公共交通有限責任公司
2021年8月13日







附件1:

公交站點設置及站名管理制度(試行)

第一章   總則

第一條 為加強對公交站點的管理,合理設置站點,規范站點站名,根據《公共汽電車線網設置和調整規則》(GB/T37114-2018)、《城市道路交通規劃設計規范》(GB50220)、《城市公共交通站場廠設計規范》等標準,結合我市公交運營實際,特制定本規定。
第二條 本市所有新開線路公交站點的設置、命名,現有線路站名的增加、減少和更(冠)名由總公司運營管理部統一管理。其他運營使用單位和制作部門應當根據業務工作需要作相應配合。商業冠名由廣告公司根據相關命名規定進行業務操作,總公司運營管理部負責對站點冠名業務進行授權和審核把關。
第三條  公交站點設置及站名管理包括:站點設置,站點命名,站名的新增和變更。

第二章  站點設置

第四條  公交站點的選址應兼顧方便性原則和安全性原則。在考慮方便市民的同時應堅持"六不設站":即"影響視野的彎道不設站"、"較大幅度的坡道不設站"、"道路交叉口50米以內不設站"、"10米以下無避車道的過窄道路不設站"、"無避車道或港灣的快速車道不設站"、"橋面和匝道不設站"和"三個便于":"便于候車"、"便于過街"、"便于換乘"。
第五條 站點設置時,同向換乘距離不應大于50米,異向換乘距離不應大于100米;對置設站,應在車輛前進方向迎面錯開30米。
第六條 在道路平面交叉口和立體交叉口上設置站點,換乘距離不宜大于150米,并不得大于200米。
第七條 公交站點的設置間距:城區中心繁華地段200-400米;一般城區300-500米;城郊結合部以外(建成區以外)500-800米;快速公交廊道站點間距500-1000米為宜。
第八條 公交站點的建設:城區主次干道具備道路條件的原則上應建設港灣式公交?空军c,不具備條件的建設直接式公交?空军c。對于?烤路多而無條件建設港灣式公交站的主次干道,可以根據實際情況考慮建設直接式子母(也叫AB或復式)公交站,實行分流?,以緩解單個站點的?繅毫。城市支路受路幅限制一般只能建設直接式公交?空军c。
第九條 因市政建設項目施工或大型活動需要,公交線路臨時改道而增設臨時站點的,必須經過總公司職能主管部門現場探勘并同意后,運營單位在向社會宣傳和公告后方能設立和啟用臨時站點。臨時站點使用結束后應向社會宣傳和公告并及時撤換臨時站點相關設施。

第三章  站點命名的作用和站點命名原則

第十條 站點命名的作用,一方面是為了方便乘客,引導市民乘車;另一方面站點的名稱是站點相互區別的代號,不同的站點名稱對應站點不同的經緯度坐標,不同的站點取不同的名稱可方便公交企業內部進行運營管理。
第十一條 站名的命名原則。線路站點命名必須遵循"規范、唯一、方便、有序"的原則。具體實施時應按以下優先順序規范命名:企事業單位商業更(冠)名稱(需審核通過),城市特征性地名,地標性建筑名稱,城市休閑廣場和會展中心,城市主要行政事業單位名稱,城市道路名稱等;而且公交站點應遵循就近命名的原則,命名站點原則上要求距冠名單位最近,距離以不超過100米為宜;此外,公交站點命名應做到同站同名,系統內不重復(實行分流?康淖幽腹徽境猓。




附件2:

公交線路序號命名管理制度(試行)

第一章  總則

第一條 為統一我司公交線路序號命名,規范線路管理,方便市民乘車,根據GB/T22484-2016《城市公共汽電車客運服務規范》附錄《線路及車站命名原則及方法》,結合我司歷史延續和實際,在充分調研和借鑒外地城市先進經驗的基礎上,特制定本公交線路序號命名管理規定。

第二章  線路序號命名原則和要求

第二條 線路序號命名必須遵循"規范、統一、方便、有序"的原則。具體要求如下:
1、合規性:公交線路序號命名符合GB/T22484-2016《城市公共汽電車客運服務規范》附錄《線路及車站命名原則及方法》要求。
2、準確性:名稱唯一,導向無誤。
3、實用性:易于辨識,方便市民。
4、方便性:簡單明了,易讀易記。
5、穩定性:線路命名按規定循序漸進,不因時間變化而改變。

第三章  線路序號命名具體規定

第三條 常規公交線路一般以數字命名,特殊公交線路在冠名時,優先以英文、拼音的首字母進行分類,特殊情況下可以漢字分類或命名。線路命名取用數字時,應當按線路開通時間先后循序錄用,原則上不能跳取。
第四條 城區常規線路。以城市建成區范圍運營為主的普通城市公交線路,序號命名:X路。X為數字,在1-199間按序錄取。如:1路、28路。
第五條 城鄉公交線路。少部分在城區,大部分延伸至城市各區的村鎮運行的趟次較少的聯系城鄉之間的客運線路,序號命名:X路。X為數字,在200-299間按序錄取。如:"塘灣-三門鎮"的203路。
第六條 村鎮公交線路。城市各區建成區以外,行政區劃以內運行的聯系各村鎮的定點發班且趟次較少的客運班線,序號命名:C+X路。C為"村鎮公交"首字拼音字母代號,X為數字,在1-199間按序錄取。如C1路、C8路。
第七條 ART線路。全線全時段在公交專用廊道運營的線路。序號命名:A+X路。A為"ART"首字母,X為數字,在1-199間按序錄取。如A1路、A2路。
第八條 BRT線路。部分進入全時段公交專用廊道運營的常規公交線路。序號命名:B+X路。B為"BRT"首字母,X為數字,在1-199間按序錄取。如B1路、B2路。
第九條 大站快車線路。城區主干線路X路上同時開行有大站快車線的,其快車線路序號命名:K+X路。K為"快車"首字代號,X為數字,在1-199間按序錄取。如:7路線開行的快車線為K7路。
第十條 區間線路。在城區主干線路(X路)上同時開行的區間車線路,區間線路序號命名:Q+X路。Q為"區間"首字代號,X為數字,在1-199間按序錄取。如:71路線上同時開行的區間線為Q71路。
第十一條 園區線路。在工業園區、職教城園區內部運營的線路。序號命名:Y+X路。Y為"園區公交"首字拼音字母代號,X為數字,在1-199間按序錄取。如:田心工業園內部運行的Y1路、Y2路。
第十二條 定制公交線路。為企事業單位、社會團體、學校、工業園區等特定消費群體定制的全額付費線路。序號命名:D+X路。D為"定制公交"首字拼音字母代號,X為數字,在1-999間按序錄取。如D1路、D2路等。
第十三條 對外售票開放式定制公交線路。為企事業單位、社會團體、學校、工業園區等特定消費群體定制的差額付費線路。序號命名:KD+X路。KD為"定制開放式公交"中"開"和"定"兩字拼音首字母代號,X為數字,在1-299間按序錄取。如KD1路、KD176路等。
第十四條 長株潭公交線路。即長株潭三市之間相互對開的公交一體化城際公交線路。序號命名:CZT+X路。CZT為"長株潭"拼音首字母代號,X為數字,具體命名規則由長株潭一體化辦公室制定。如:CZT104路。
第十五條 城市旅游公交線路。指城市區劃內具有旅游和觀光功能的特色公交線路。序號命名:游+X路。取"旅游"首字"游"為代號,X為數字,在1-199間按序錄取。如:游1路。
第十六條 夜班車公交線路。指在客流量豐富,客源需求特殊的路線進行夜間運營的公交線路。運營時間一般在23:00-次日7:00之間。夜班車公交線路的序號命名:夜+X路。夜為"夜間",X為數字,在1-199間按序錄取。如夜1路、夜2路。
第十七條 直達班線。指在"起訖點"客流量豐富,具有典型的"點到點"組團式特殊出行需求的路線開通的中間不設?空镜目焖僦边_公交線路。序號命名:Z+X路。Z為"直達"首字拼音字母代號,X為數字,在1-199間按序錄取。如:Z1路。
第十八條 臨時線路。因特殊需求,短期內臨時開通的線路。序號命名:L+X路。L為"臨"字拼音首字母代號,X為數字,在1-199間按序錄取。如:L1路。短期內臨時開通的大站快車線路,以"LK+X路"命名;同理,短期內臨時開通的區間車線路,以"LQ+X路"命名。
第十九條 特殊專線。特殊專線可在線路序號后加中文后綴。如:2路楊莉專線。

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